坐下坐下,大陆正常操作,台湾你慌什么慌?

  大陆方面4日宣布启用穿越台湾海峡的M503北上航线以及从厦门、福州、东山到M503之间的三条连接航线。这本是大陆的正常民航线路安排,却遭到台湾当局的激烈非议。台陆委会、“国防部”等宣称该航线的开通威胁到台湾的空防安全,要求大陆立即停止使用该航线。这种无理要求当然不会被大陆方面接受。M503航线示意图
M503航线的开辟完全是为了缓解大陆的空域紧张。众所周知,大陆的航空业务近年来高速发展,各地之间的航班骤增,这只要从大陆各地机场的不断扩建、增建就一目了然了。北京首都国际机场90年代初建了T2航站楼,奥运会之前建了当时世界最大的单体航站楼T3。而现在,北京正在南城增建新的大型国际机场。

台湾海峡位于中国东南沿海,南北两侧是中国经济最发达地区,大陆的很多超级城市就分布在这一带的海岸线上。民航飞机沿海岸线飞行,这是最合理的安排之一。让一些航班穿越台湾海峡,将大大缓解陆域上空的航线拥堵,这样做不仅可以增加航班,而且可以大幅降低航班的延误率。彩票哥两中大奖反欠债厦门高崎国际机场
M503航线在马英九时期就已规划,当时经由两岸反复协商,只开通了该航线由北至南的飞行,现在开启由南向北的飞行线路,同时补上福建几个城市与该航线的连接线,使得M503航线得以设置完整,全面运行。

值得一提的是,M503航线处在所谓“海峡中线”以西靠近大陆一侧,台湾方面声称,该航线离“海峡中线”最近距离“只有7.8公里”。而海峡最窄处只有130公里,“中线”以西的最窄处仅65公里,7.8公里少吗?

台当局指责陆方没有就启用M503北上航线与台方事先商讨。必须指出,这完全是台当局拒绝承认“九二共识”、导致两岸正式沟通渠道瘫痪所致。大陆空管部门在航线启用之前知会了台湾相关部门,在两岸无高级别磋商管道的情况下做到了仁至义尽。台方如果想要更多磋商,他们应该去找蔡英文,请她改变拒认一中的态度,推动恢复两岸直接交流管道。

民航飞行可以威胁台湾的空防安全?产生这种古怪念头,完全是“台独”做贼心虚的表现。大陆方面一直致力于扩大两岸交流,将推动和平统一置于对台政策的统领位置。只要不以分裂祖国为目标,不干遭历史唾骂的事,有必要担心大陆会利用民航线路搞什么对台湾的“突然袭击”吗?
再说了,如果大陆下决心军事解决台海问题,以大陆的压倒性军事优势,用得着搞什么“突袭”吗?大陆发个最后通牒,岛内还不乱翻了?大陆战机提前通知台军:我们要飞越台湾岛;大陆军舰大摇大摆往台湾港口里开,台军真敢“打第一枪”开展对抗吗?
台当局别自作多情了,台湾针对大陆的所谓“国防”早已不再具有真实军事意义,而退化成一种政治秀,变成了蒙骗台湾民众的花拳绣腿。
台当局向美国“告洋状”也不会管用。有台媒从美国国务院讨来了一份匿名官员的所谓声明,宣称反对海峡两岸任何一方单方面改变现况。估计美国国务院一时都不好意思实名表态,因为大陆此举从哪个角度看都挑不出毛病,而最近两年真正试图改变现状的恰是拒绝承认“九二共识”的蔡英文当局。

大陆在“海峡中线”西侧开航线,其经济上的必要性和紧迫性一目了然。对台当局怀揣不轨所造成的畸形心理,大陆方面无法照顾。不能因为那些人神经兮兮,我们就让海峡上空如此优越的天然航道长期空着。台当局早些面对现实,改弦更张,就能早些跟上周边蓬勃的发展变化。
本文系环球时报社评:《大陆新开民航线,台当局你紧张什么》《环球时报》微信
请回到文章顶部,点击环球时报 or
点击页面,查看,环球时报。

Related Post

Post Your Comment Here

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注